Kakav uticaj povećanje visine pritiska ima na performanse poletanja aviona?
Kakav uticaj povećanje visine pritiska ima na performanse poletanja aviona?

Video: Kakav uticaj povećanje visine pritiska ima na performanse poletanja aviona?

Video: Kakav uticaj povećanje visine pritiska ima na performanse poletanja aviona?
Video: Travnička - mogući uzrok zastajkivanja - Matej Periš 2024, Novembar
Anonim

Visina gustine i performanse aviona

Smanjuje podizanje i smanjuje efikasnost propelera, smanjujući potisak kao a rezultat . Visina velike gustine također može smanjiti izlaznu snagu motora. Ako se to ne uzme u obzir, povećana visina gustine može uzrokovati velike probleme tokom polijetanja i slijetanja.

U tom smislu, kako visina pritiska utiče na performanse aviona?

Kada se smanji gustina vazduha i motor i aerodinamika performanse takođe trpe gubitke. Brojni faktori ( nadmorska visina / pritisak , temperatura i vlažnost) utiču na gustinu vazduha. Viši nadmorska visina , nisko pritisak područje, viša temperatura i visoka vlažnost imaju jedan rezultat: smanjuju gustinu zraka.

Osim gore navedenog, kakav uticaj ima čeoni vjetar na performanse uzlijetanja aviona? A čeoni vjetar stoga smanjuje brzinu tla na potrebnu poletanje brzinu vazduha i smanjuje udaljenost poletanja . S druge strane, a tailwind povećava brzinu tla, na isto što je potrebno poletanje brzina vazduha i povećava udaljenost poletanja.

Ovdje, koji su efekti manje gustog zraka na performanse aviona?

Da li zbog velike nadmorske visine, visoke temperatura , ili oboje, smanjena gustina vazduha (prijavljena u smislu visine gustine) negativno utiče na aerodinamičke performanse i smanjuje snagu motora. Udaljenost uzlijetanja, raspoloživa snaga (kod normalno usisanih motora) i brzina penjanja su negativno pogođeni.

Kakav uticaj ima veća težina aviona na performanse poletanja i sletanja?

Slijetanje . Tokom slijetanje isto efekti primijeniti. Teže avion ima a viši brzina približavanja (1,3 VS, a brzina zaustavljanja je viši ) i stoga je potrebna veća dužina piste za zaustavljanje. Osnovno pravilo: 10% više težina znači 10% više piste potrebno kada slijetanje.

Preporučuje se: